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C'est une question que nous recevons assez souvent et nous avons donc pensé que c'était le candidat idéal pour notre premier article. Lorsque quelqu'un dit : "Je veux reprogrammer mon moteur", il veut dire qu'il a besoin de modifier le logiciel de l'ECU (unité de contrôle du moteur) pour utiliser différentes valeurs de carburant, d'allumage ou d'arbre à cames afin d'améliorer les performances de sa voiture. Le mot clé ici est LOGICIEL. Ainsi, lorsque vous achetez une ECU du marché secondaire ou que vous en échangez une d'occasion provenant d'un autre donneur, aucune modification physique n'est nécessaire. Il suffit de l'installer à la place de l'original, de connecter quelques fils et c'est parti !

Le processus est à peu près universel pour toutes les marques, mais les modèles varient légèrement en raison de la gestion du moteur qui est réglée différemment par chaque fabricant. Nous allons essayer de l'expliquer aussi simplement que possible, mais gardez à l'esprit que ni cet article ni les conseils des ingénieurs qui sont passés par là ne remplacent une formation professionnelle.

Tout d'abord, un petit mot sur les principes de conception du calculateur. Le calculateur utilise des capteurs internes pour enregistrer diverses variables d'entrée telles que la température, la quantité et la pression de carburant, la vitesse du moteur ainsi que d'autres paramètres. Tous ces facteurs sont traités à l'aide de formules mathématiques complexes appelées algorithmes qui contrôlent le calage de l'allumage des étincelles et la durée des injections de carburant afin d'obtenir une accélération maximale tout en maintenant un fonctionnement fiable à haut régime. Les unités de qualité supérieure combineront plusieurs moteurs différents en un seul produit, de sorte que vous pourrez les utiliser sur n'importe quelle voiture de la même marque ou même changer de marque si nécessaire (tant qu'il ne s'agit pas de un concurrent).

L'unité est installée comme d'habitude sous le capot et connectée à divers capteurs ainsi qu'au moteur lui-même. La meilleure façon de vérifier si votre ECU fonctionne correctement serait d'observer le mélange air/carburant à l'aide d'une sonde à oxygène - vous pouvez en trouver une sur chaque collecteur d'échappement, à l'extrémité juste avant qu'il n'entre dans le silencieux. Si vous constatez que le mélange est trop riche (bleu) ou trop pauvre (marron), jetez un autre coup d'œil à notre article sur les moteurs de voiture pour les débutants .

Si tout est correct jusqu'à présent, nous pouvons passer aux réglages. Tout d'abord, je dois souligner que vous ne pouvez pas simplement connecter un ordinateur portable et commencer à remplacer les programmes, car il y a des dizaines de paramètres différents à l'intérieur de chaque modèle. Le seul moyen de les modifier est de disposer du logiciel d'origine du constructeur. C'était autrefois très difficile, mais de nos jours, cela peut se faire en quelques clics à l'aide d'un outil de réglage de l'ECU qui vous permet de télécharger le programme souhaité. Si vous ne savez pas si votre voiture est compatible ou combien de temps doit s'écouler entre deux séances de réglage, contactez le magasin où vous avez acheté l'unité ou recherchez simplement "programmation d'ECU" sur Google et choisissez l'un des nombreux magasins en ligne qui vendent différentes versions d'ECU de rechange - nous vous recommandons de rechercher votre modèle spécifique